Pour fêter les 35 ans de Boly...voici son histoire!

Bonjour à tous,
Pour fêter les 35 ans de notre Boly cette année, voici un texte que j'avais traduit il y a quelques années sur l'origine des Boler.

Bonne lecture et bon début de saison!

Historique de la Boler
traduction libre et commentaires personnels par Jluc Théberge textes corrigée par Annie Tremblay

Tout a commencé avec 2 réservoirs de fosses sceptiques collées ensembles!

La caravane en fibre de verre Boler, le réputé "oeuf sur roues" "egg on wheels" a été inventée en 1968 par Ray Olecko de Winnipeg, Manitoba. La caravane a continué à être vendues par millier et a engendré une douzaine d'imitations. Pourtant l'histoire de cette contribution canadienne importante de plusieurs personnes inventives reste relativement inconnue. 

Ray Olecko, Trappeur et Inventeur

Selon Jamie McColl – qui, à une date inconnue, a interviewé Olecko, disait que Olecko était un vendeur d’automobile et un inventeur. The Canadian Intellectual Property Office énumère trois brevets dont Olecko porte le nom.

1.*770200 1967-10-24 Réservoir sceptique (les Etats-Unis *03426903)
2. *1263234 1989-11-28 Piège câblé (les Etats-Unis *4920690) 
3. *2297627 2000-02-03 Piège pour les animaux (les Etats-Unis *3,272,193)

Olecko a commencé à s’intéresser à la fibre de verre en 1967. Le 24 octobre 1967, il a demandé le brevet no : 770200 pour un poids léger, un réservoir sceptique en fibres de verre cylindrique, extensible avec des bouts pointus. Il a ainsi conçu les parties, placés les 2 parties et vissés ensemble une par-dessus l’autre. Selon la description brevetée, ce design offrait plusieurs avantages par rapport aux réservoirs fait en acier communs à cette époque. McColl mentionne qu’ils se sont bien vendus.

Les passionnés de Boler seraient étonnés de voir la différence entre la forme suggérée contournée du réservoir sceptique en fibre de verre et de la caravane ovoïde produite l'année suivante. Mais un coup d'œil aux dessins brevetés nous démontre une forte ressemblance! Peut-être un cylindre contourné représenterait un bon mélange de force et de volume. 

la Boler était née.

Pendant qu'Olecko campait avec sa famille, McColl eu l’idée d'une petite roulotte de campeur légère faite en fibres de verre. Il n'a jamais fait aucun dessin, mais il avait l’idée bien en tête. Quand est venu le temps de montrer ses travaux aux producteur de moules Sandor Dussa [sic], il a simplement fait les lignes fondamentales de la caravane sur un grand morceau de carton monté sur le mur et a dit, ‘Fait ça comme cela‘. 1 lit double et 2 lits superposés, McColl dit : « c’est spécialement conçu pour la famille d’Olecko ».

À la vue du potentiel de cette nouvelle petite roulotte, Olecko et Dussa ont hypothéqué leur maison afin d’avoir l’argent nécessaire pour démarrer la conception assistée par ordinateur au coût de $5,000. La caravane de 13 pieds avec quatre couchettes a commencé dans un vieux magasin de Winnipeg.

McColl cherchait un nom original pour la caravane. Il remarqua qu’elle avait la forme d’un casque de lanceur, il opta donc pour le nom « Boler »! Écrit McColl.

Malheureusement, une recherche des bases de données des brevets tant canadiennes qu'américaines ne démontre aucun brevet pour le design de la Boler. Il semble qu'Olecko et Dussa n’ont pas fait faire de brevet pour la Boler. La production des prototypes non isolés de quarante unités ont été produits dans la première série, dit McColl. Les modèles suivants ont étés isolés afin de régler les problèmes de condensation de l’habitacle. Les modèles ultérieurs avaient aussi le toit voûté pour des fins esthétique qui a donné la forme d’œuf que l’on connait.

Au départ, Olecko a rencontré beaucoup de résistance de la part des commerçants. On croyait que le prix de 1 400 $ pour les Boler était trop élevé surtout qu’à l’époque vous pouviez acheter une caravane en aluminium pour 895 $ (1968). Quand il a simplement tiré la caravane à travers le parking lui-même juste à l’aide de ses bras, les commerçants ont été vite convaincus qu'une roulotte légère serait très populaire auprès des propriétaires des nouvelles petites voitures qui s’en venaient à la mode à ce moment là! 

La Boler fût exporté aux États-Unis. La demande était si forte qu’un troisième partenaire appelé Irwin Krieg a rejoint le projet en 1969 et que l'usine a été déplacée sur la Rue Dufferin au Manitoba dans une usine de 30,000 pieds carrés plus grande. Un article publié en janvier du Journal d’affaires du Manitoba 1971/72 p. 14 donne les détails de quelques réalisations de la compagnie : 

• 1000 Boler produites à Winnipeg et Grande Prairie;
• les ventes de 1971 font que la compagnie peut acquérir un ordinateur pour la conception assistée par ordinateur d'un demi-million de dollars;
• Elenor International de Witchita KS est engagé pour produire des Boler dans trois usines. En seulement 4 ans, c'est une expansion remarquable.

1974 (ou peut-être pas plus tard que 1977, les dates varient), la compagnie canadienne a été achetée par Neonex. Neonex avait beaucoup d’expérience, en produisant les Travelaire, Holidaire, E Triple, Rustler et Otto brand RVs RVs. Neonex déplaça la production à Calgary. En 1979, il présente la version 17 qui n'était pas aussi réussie que la version 13 original.

Au total, environ 10,000 roulottes Boler ont été fabriquées. Il n'y a aucune indication de ce qu’est devenue l'aile américaine, bien que la production s’est poursuivie encore quelques années. La dernière série de caravanes Boler a été apparemment produite en 1988.

Jim Pattison Inc., le propriétaire de Neonex, détient toujours la marque déposée de Boler et l'enregistrement est toujours valide. Les caravanes en fibre de verre sont un retour et ont un très gros potentiel dans le mondes des véhicules récréatifs légers.

Le Forum RV En fibres de verre a travaillé pour recueillir un historique détaillé de la caravane de voyage en fibre de verre Boler à partir de ses débuts modestes, avec beaucoup de ses cousins ressemblants comme le Fripon, Burro, Eco, Casita et le Macho El. Un bref aperçu de ce travail est fourni ici. C'est un résumé de mois de recherche et l'auteur s'excuse aux membres de forum des erreurs qui peuvent être présentées.

Les dates d’activités de la marque Boler ont toutes été confirmées au Bureau de Propriété intellectuelle canadien. La marque Boler est toujours active et est la propriété des Industries de Jim Pattison. Voir le Nombre TMA170511 d'enregistrement.

Historique :
1967 l'inventeur de la Boler Ray Olecko fait le brouillon du design de la Boler 
1968 1ère Boler produite à l'usine sur Higgins Ave, à Winnipeg 
1969 l'usine est déplacée au 177 Rue Dufferin à Winnipeg 
1969 le 19 juillet 1969, le nom de la Boler est déposé 
1970 le 14 août 1970, la marque Boler est enregistrée 
1970 Boler Manufacturing Ltd débute la construction du modèle 13 pieds à Winnipeg, Manitoba 
1971 les droits américains sont vendus à Elenor International de Wichita, KS 
1971-1973 Les Boler (seulement les 13 pieds) sont produites par Glass-Fab Industries Ltd. in Peace River, Alberta. 
1971 la roulotte de marque Scamp tiré du design de Boler est produite à Backus, MN USA
1972 la Boler USA est produite par Elenor international dans Wichita KS usa
1972 à 1975 on construisait les caravanes de marque "Honey " à Winnipeg, Manitoba, sous le nom de Neonex 
1972 à 1979 Earlton Manufacturing construisait les Boler (13 'seulent) dans Earlton, Ontario. 
1975 l'usine de Winnipeg construit les Boler (pas le Honey) les caravanes avec Neonex.Industries
1977 le 10 juin 1977, la marque deposé de Boler change pour Manufacturing Western Ltd.
1977 le 31 octobre 1977, la maruqe déposée change pour Neonex Canada Ltd. 
1977–1980 le modèle 17 pieds de Boler fut construit (B1700) 
1977–1978 Boler était construit avec fierté par Neonex à Calgary, Alberta par "Neonex Shelter Ltd., la Division de Boler 
1979 Les roulottes avangardiste sont construites sous le nom de Boler dans Winfield, la Columbia britannique en 1979. 
1980 Boler 1650 construit par Earlton, change de nom pour la 1300 et rebaptisé 17 '(maintenant 1750) 
1984 la production de Midhurst est relocalisé à "Earlton " l'opération sous le nom de Advanced Fiberglass
1987 le modèle Boler13 est produit à Midhurst 
1988 ? Dernière Boler à être fabriqué sur la chaîne de montage

Apparemment, la Boler originale a eu beaucoup de sosies. Dès 1970, les Boler n’ont pratiquement pas changé jusqu’en 1988.

Même en 2010, la plupart des Boler de 1973 à 1985 font encore le plaisir des campeurs. Des rassemblements de ce type de coquilles originales se font régulièrement un peu partout au Canada  La durabilité, la simplicité et la légèreté de ce genre d’équipement n’est pas encore égalées de nos jours.
Le but de ces campeurs est souvent de conserver le contact humain avec les autres campeurs.